上海東方早報記者 李萌 周晶璐 責(zé)任編輯 周浩
剛剛抵滬兩天的哥德堡號，連續(xù)收到了兩次意外的驚喜。截至昨日，分別有共計(jì)300萬元人民幣募捐給了哥德堡號的制造公司SOIC。 幾乎整個行程都是通過募集而得到資金的哥德堡號，在上海也將舉行拍賣，為自己剩下的旅程備好“糧草
”。
欲拍賣船上物品籌款
對于選用何種方式籌款，克萊比———SOIC的對外宣傳副總裁，昨天告訴上海東方早報記者，考慮到拍賣是中國比較流行的方法，他們決定拍賣船上的一些物品，至于具體將有什么物品拍賣、何時拍賣還有待一進(jìn)步商討，結(jié)果將于近日公布。
根據(jù)原定計(jì)劃，哥德堡號將把隨船漂泊了近一年的一桶葡萄酒在上海拍賣，拍賣所得的資金作為回航費(fèi)用。在此前停靠的地點(diǎn)，比如廣州，也有這樣的拍賣。不過，當(dāng)時哥德堡號將在廣州拍賣所得的40％———21萬元，捐給了當(dāng)?shù)貫?zāi)區(qū)，用來幫助當(dāng)?shù)販p少洪水帶來的損失。
對于之前有傳聞?wù)f，哥德堡號要將它的兩門禮炮留給上海，克萊比昨天進(jìn)行了辟謠。他笑稱，禮炮是船的一部分，不能跟船分開。就像人們看到的一樣，船到達(dá)的第一天，船上的八門禮炮一起鳴放，向上海問好，它們組合在一起代表了整艘船的形象。不過他表示，這倒是一個不錯的主意，但目前暫時沒有這個打算。
抵滬兩天收到300萬捐款
8月29日，哥德堡號剛剛停靠在北外灘國際客運(yùn)中心，就收到了一份意外的禮物。記者從SOIC的對外宣傳副總裁克萊比處了解到，一位來自香港的女士向哥德堡號捐贈了100萬元人民幣。這不僅是哥德堡號到達(dá)上海后收到的第一筆捐款，更是到目前為止它收到的唯一一次以個人名義的捐款。
昨日，在哥德堡市與上海結(jié)為友好城市20周年的慶典上，哥德堡號又收到了來自家鄉(xiāng)的捐款。瑞典史丹納集團(tuán)下屬恩華特公司向SOIC捐贈了200萬元人民幣。“我們希望這筆錢能幫助哥德堡號順利完成航行，讓它走得更遠(yuǎn)，更順利。”恩華特公司首席執(zhí)行官施漢斯對上海東方早報記者說。
對兩天之內(nèi)就能收到300萬元的捐款，克萊比也表示非常驚喜。“這樣的捐款能給哥德堡號帶來很大幫助。非常感謝熱心的人，因?yàn)橛辛诉@些人，哥德堡號才能按照原計(jì)劃順利完成航行。”
回家需要2000萬元
雖然目前已經(jīng)收到了300萬元人民幣的捐款，但是，克萊比認(rèn)為這些錢對于哥德堡號回航的總費(fèi)用，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他說，雖然船上有很多志愿者，這些人的服務(wù)是無償?shù)摹！暗牵覀冃枰S護(hù)船上的設(shè)備、日常生活，這些開銷加起來，需要很大一筆費(fèi)用。所以，我們必須籌集到更多的資金，才能保證哥德堡號順利航行。”
克萊比還表示，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在不出意外的情況下，從上海返航，經(jīng)過香港、新加坡最終返回哥德堡市，大約需要2000萬元人民幣。這些費(fèi)用大部分都需要通過籌資得到。雖然這筆費(fèi)用對于普通百姓來說，無異于天文數(shù)字，但他還是信心十足地認(rèn)為籌款“應(yīng)該沒啥大問題”。
克萊比告訴上海東方早報記者，很多國外企業(yè)比如沃爾沃、瑞典銀行和ERICSSON愛立信，都與他們建立合作關(guān)系，在資金上給予了很大的幫助，“而且，從目前情況看哥德堡號的資金運(yùn)作上還沒有出現(xiàn)任何問題。”
已與中國企業(yè)商討合作
克萊比還透露，目前已經(jīng)有多家中國企業(yè)表示了對哥德堡號合作的興趣，雙方正在進(jìn)行商討之中。他說，希望能把中國的企業(yè)和品牌帶到歐洲，讓更多歐洲人了解中國和中國的企業(yè)，比如中國的特產(chǎn)茶、調(diào)料和絲綢。
“我們也向中國企業(yè)敞開了大門，希望所有愿意支持哥德堡號的中國企業(yè)都能與我們合作。”克萊比還表示，瑞典很多企業(yè)都對中國這個市場非常向往。希望此次哥德堡號能帶回更多有關(guān)中國企業(yè)的信息。“讓哥德堡號成為中瑞企業(yè)的信史。”他告訴上海東方早報記者，滬上希望能通過哥德堡號傳遞信息的中國企業(yè)可以先與本次活動的中國媒體中心聯(lián)系。
他非常期待哥德堡號在9月份能迎來第一批上海游客，“很多唯一并且珍貴的物品都將在此展出”。他還告訴上海東方早報記者，屆時的門票收入將有部分用于回饋贊助商，而另一部分則將作為哥德堡號的收入。
哥德堡號的“商業(yè)魔方”
上海東方早報記者 陳輝楠 責(zé)任編輯 周浩
這些天，仿古哥德堡號的到來在上海是一個熱門話題，值得注意的是，和哥德堡號一起到來的還有近200名瑞典企業(yè)代表。與此同時，著名的瑞典企業(yè)沃爾沃、愛立信等在北外灘碼頭搭起了展臺，哥德堡號所帶來的“名船經(jīng)濟(jì)”效益已經(jīng)顯現(xiàn)。然而，這艘造價超過3億元人民幣、往返一趟需要耗費(fèi)巨資的名船，其資金全部來自各種捐助、贊助商和各種商業(yè)活動，在上海市政協(xié)委員、上海市人民政府發(fā)展研究中心咨詢部主任張兆安看來，哥德堡號的商業(yè)運(yùn)作模式非常值得中國企業(yè)借鑒。
剛剛從北歐考察回來的張兆安表示，在發(fā)達(dá)國家，這樣的商業(yè)運(yùn)作模式相當(dāng)普遍，“關(guān)鍵是要有一個好的主題，這個主題不僅立意要高，還要吸引眼球，這樣才能得到贊助商的青睞和廣泛關(guān)注。”
從1986年開始，對哥德堡號的考古發(fā)掘工作全面展開，近10年的考古工作，打開了一扇歷史之門，這一切引發(fā)了一個瘋狂的夢想：再造一艘同樣的古帆船，并再次遠(yuǎn)航中國。
哥德堡號的官方網(wǎng)站上這樣介紹說，瑞典東印度公司哥德堡號基金會，初建于1986年，起初是為了開展海底發(fā)掘成立的，1993年成立了一個籌資基金會，由這個基金會建立了一個全資子公司SOIC（即瑞典東印度公司的名稱縮寫），整個激動人心的再建工程開始于1995年，船體的第一根龍骨安放成功……數(shù)年來，在特拉諾瓦船廠舉行過各種各樣的活動，向社會各界宣傳這一工程，尋求更多的贊助商和支持者，建立了廣泛的合作群體，瑞典東亞貿(mào)易公司SOIC也在此舉辦了各種集資活動。
張兆安認(rèn)為，這是一個出色的主題和創(chuàng)意，也是哥德堡號成功的原因，“這個案例對我們的政府和企業(yè)完全有借鑒意義。”
“首先，政府要轉(zhuǎn)變思路，應(yīng)該鼓勵和放開手腳，讓企業(yè)去施展他的想法，”張兆安說，“這樣企業(yè)才有積極性。”
而從企業(yè)的角度，張兆安坦言，雖然現(xiàn)在中國有很多企業(yè)有多余的資金想做一些事情，“但他們也經(jīng)常這樣認(rèn)為：搞大型策劃活動就算了，政府肯定會做的。”
“其實(shí)像哥德堡號這樣的活動，中國企業(yè)大有作為。”張兆安說。
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